合金钢管焦炭第二轮提降落地，然成本支撑尚在【钢坯】今唐山方坯涨20，报3800元/吨。市场方面，下游轧钢厂对坯料低价按需采购为主，今钢坯直发成交表现一般。黑色系期螺低开高走，提振贸易商心态，午前仓储现货部分报3880元含税，较晨高报20元。原料方面，昨铁矿石指数跌1.1美金；唐山准一级湿熄焦2620元/吨，跌100元/吨，承兑含税到厂价；成本端价格走弱，今日核算钢坯利润亏损194-263元/吨。下游成品材方面，主流价格稳中下调10-20元，询盘冷清。 合金钢管受宏观利好的消息提振，期货盘中高位收涨，支撑现货厂商挺价情绪，但考虑距离春节越来越近，中间商陆续放假，市场整体交投有限。【钢坯库存】1月10日唐山钢坯库存总计68.32万吨，较昨增加0.97万吨，其中：海翼宏润昨入库1.07出库1.51，现库存21.14万吨；象屿正丰昨入库1出库0.22，现库存25.37万吨；物产震翔昨入库0.83出库0.2，现库存21.81万吨。市场方面，近期下游钢企放假情况陆续增加，市场整体需求愈发萎靡，今早钢坯直发成交表现一般。 合金钢管黑色系期螺持绿震荡下行，厂商谨慎观望氛围多显，市场操作氛围显冷清，交投主要集中在远期资源。【焦炭】河北主流钢厂已发焦炭调价标书，第二轮提降今日落地。钢厂高炉亏损收窄，铁水产量略减；部分钢厂焦炭库存已增至合理水平，采购意愿减弱；焦企利润略有收窄，产能利用率回升，焦钢产量比走高，成本支撑走弱。 合金钢管【焦煤】主产地煤矿已开始安排放假事宜，矿方挺价意愿较强；焦钢企业冬储补库接近尾声，厂内原料煤库存明显回升:口岸蒙煤日通车下滑至450车左右，监管区降库缓慢。【中焦协：各企业可以根据各自情况安排检修】2023年1月6日上午，中焦协市场委员会以视频方式召开市场分析会。与会人员反映，焦炭降价后，煤炭价格基本未变，导致焦化企业亏损加剧，陆续开始加大限产力度，与会企业一致反应，已经处于全行业亏损，部分企业亏损已经达到200元/吨。 合金钢管为此，会议建议：各企业可以根据各自情况安排检修，降低负荷，为春节创造良好的环境和空气质量，同时减少或停止高价煤炭的采购量，降低亏损；坚守“没有订单不生产、没有利润不销售、不付款不发货”三原则，抵制任何进一步加剧亏损的降价行为；优化销售渠道，向信用好、付款好、价格优的客户倾斜发货。会议认为，2023年宏观经济环境将会大幅改善，各项利好政策不断出台，节后需求会持续向好，同时，今年也是山西、内蒙、山东等主要焦炭生产省完成4.3米焦炉淘汰、行业整合的收官之年，大量焦炭产能将会退出市场，焦炭市场前景光明。

合金钢管GB/T8713-1988（液压和气动筒用精密内径无缝钢管）。主要用于制作液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧无缝钢管。其代表材质为20、45钢等。 　GB13296-1991（锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管）。主要用于化工企业的锅炉、过热器、热交换器、冷凝器、催化管等。用的耐高温、高压、耐腐蚀的钢管。其代表材质为0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。 　GB/T14975-1994（结构用不锈钢无缝钢管）。 合金钢管主要用于一般结构（宾馆、饭店装饰）和化工企业机械结构用的耐大气、酸腐蚀并具有一定强度的钢管。其代表材质为0-3Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。 　GB/T14976-1994（流体输送用不锈钢无缝钢管）。主要用于输送腐蚀性介质的管道。代表材质为0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。 　YB/T5035-1993（汽车半轴套管用无缝钢管）。主要用于制作汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。其代表材质为45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。 　API SPEC5CT-1999（套管和油管规范），是美国石油学会（American Petreleum Instiute, 简称"API"）编制并发布的在世界各地通用。 合金钢管而对于基建行业来说，2022年，基建投资成为稳增长的重要抓手，也成为固定资产投资的关键支柱。从基建项目的中标情况来看，2022年基建项目中标金额呈现明显的逐季走高的态势，其中一季度基建中标总额超12074亿，二季度中标总额超12607亿，三季度总额超19260亿，四季度总额超33857亿，2022年全年基建中标金额约68660亿。从基建项目的资金情况来看，在2022年初“适度超前开展基础设施投资”的导向下，3.65万亿元专项债前置至8月底前使用完毕，5000亿元以上专项债结存限额于四季度落地，分两批次设立6000亿元政策性开发性金融工具、调增政策性银行信贷额度8000亿元等，共同推动基建投资增速稳健走高。 合金钢管中央经济工作会议指出，“通过政府投资和政策激励有效带动全社会投资，加快实施‘十四五’重大工程，加强区域间基础设施联通，政策性金融要加大对符合发展规划重大项目的融资支持。因此，预计2023年基建投资增速将保持一定的韧性，由于上年基数偏高，增速或维持在6-8％左右。整体来看，2023年工程机械行业将逐步走出下行周期，国内市场在宏观利好政策的不断推动下触底企稳，其中新增需求放缓，更新需求占据主导；同时出口市场将保持一定的韧性，但增长幅度将有所放缓。对于工程机械“钢需”而言，2023年重大工程项目将从“开工季”转向“施工季”，施工进度和强度将明显好于去年，基建“钢需”的释放力度将得到有效保障，对于工程机械市场终端需求将形成明显的支撑。同时随着工程机械制造企业利润好转和订单回归，工程机械企业制造用钢需求的释放也将好于去年。